早些年，自驾游是很多人心里最向往的出行方式。开上自家车，带上家人，不用赶高铁、飞机的班次，不用被旅行团的行程束缚。路上遇到好看的风景，随时可以靠边停车拍照；想吃当地小吃，不用跟着导游赶饭点，自由自在。 那几年，一到节假日，高速上挤满自驾车辆，大家纷纷添置车载帐篷、行李箱、户外炊具，计划跨省长途自驾。可最近两年，能明显感觉到，很多曾经痴迷自驾的车主，慢慢选择退出长途自驾游。 不少车主跑过几次长线之后，不再热衷于长途自驾，更愿意选择高铁、飞机落地之后再短途游玩。不是大家不爱出门旅游了，而是长途自驾背后藏着不少现实难题。很多车主总结出三大核心原因，看完之后打算长途自驾的人，别再盲目跟风犯傻。 第一个原因：出行成本持续上涨，实际花费并不比公共交通便宜 很多人选择自驾游，最初的想法就是省钱。觉得一家人出门，买机票高铁票开销很大，开自家车，只需要花油费、高速费，分摊下来会划算很多。可真正跑过长途长线的车主，都会发现这笔账并不是这么简单。 首先是燃油和高速通行费。长途自驾，动辄上千公里路程。燃油车跑长途，油费加上高速费，就是一笔不小的固定开支。如果是节假日高速免费，看似省下一笔通行费，代价就是大规模堵车，出行时间翻倍。电车自驾看着电费便宜，但长途出行的痛点非常突出：节假日服务区充电桩大排长队，排队充电几个小时是常态；遇到低温天气，续航缩水，路上需要预留大量时间找充电站，赶路体验大打折扣。 除了路费，还有很多隐性开销容易被忽略。长时间开车，轮胎、刹车损耗加剧，出发前要做全车保养检查；路上万一遇到轮胎扎破、车辆小故障，维修费用临时增加。一家人自驾出门，大多会选择住景区附近，热门旅游城市、景点周边的酒店，停车费很贵，一晚几十甚至上百元。 还有，自驾出游，很容易不知不觉增加消费。开车方便，就会想着顺路去多个景点，路上随手买特产、零食，整体花费一路往上走。 不少车主算过总账：一家三四口跨省长途自驾，油费、保养、停车、住宿叠加在一起，整体开销，经常和坐飞机高铁差别不大。人越少，自驾越不划算。两个人出门，自驾的总成本甚至高于公共交通。 很多人原本以为自驾省钱，跑一趟才发现，省下车票钱，全都填进了车辆相关的开销里面。 第二个原因：长途开车身心透支，看着自由，实则非常累 自驾游最大的宣传亮点，就是自由，可这份自由，需要有人持续付出体力。长途自驾最辛苦的，永远是驾驶员。 短途周边游还好，一天一两百公里，轻松无压力。一旦是跨省长线，单次驾驶四五个小时属于常态。长途开车，需要时刻集中注意力，紧盯路况，躲避大货车、突发变道车辆。长时间保持同一个坐姿，腰酸背痛、脖子僵硬是家常便饭。 如果只有一位司机，全程一个人开，风险更高。很多家庭出游，只有男主人会开车，全程由一个人承担驾驶任务。为了赶行程，早早出发，晚上很晚才抵达住宿地点。白天开车赶路，到了目的地，还要陪家人逛景点。一天下来，身心双重疲惫，旅游变成赶路，根本没有放松的感觉。 节假日高速堵车更是常态。本来预计两小时的路程，堵上四五个小时很常见。堵在路上，车内空间狭小，上厕所不方便，吃喝都受限，原本期待的旅行好心情，慢慢消磨殆尽。 很多人自驾游，本来是为了休闲放松，结果一趟旅行结束，比上班还要疲惫。回家之后需要好几天才能缓过来。不少车主感慨：出门旅游，本该享受风景，结果大部分精力都耗在了开车上。 还有不容忽视的安全隐患。长时间驾驶容易疲劳，疲劳驾驶是高速事故的重要诱因。路上还会遇到突发天气，暴雨、大雾，山区道路弯道多，风险进一步提升。很多家庭自驾出行，一家人都在车上，一旦出现意外，后果难以承受。 第三个原因：节假日景区停车难，路上人挤人，自驾优势直接消失 自驾游吸引人的一点，就是出行灵活。但放在节假日热门景区，这个优势基本不复存在。 每到黄金周，热门景点停车场早早爆满，很多车主开着车，在景区周边来回转圈找车位，十几分钟甚至半小时都找不到地方停车。有些景区停车场距离入园口很远，停好车之后，还需要坐接驳大巴才能进景区。 好不容易停好车，逛完景区准备返程，又会遇到集中离场大堵车。几百辆车堵在停车场出口，排队等待出去。这个时候，公共交通的优势就体现出来，高铁、大巴游客不需要操心停车，看完景点直接坐车离开。 而且热门景区周边道路，车流人流混杂，限速、单行线很多，路况复杂。外地车主不熟悉路线，很容易不小心违章，一不小心收到罚单。导航显示的路线，经常因为临时交通管制、车流变化，不断调整，很容易绕路。 很多车主原本想着，开车可以随时停靠看风景，节假日到处都是人和车，沿途观景台全部挤满，根本没办法随意停车。原本向往的边走边停，现实里处处受限。 讲到这里，很多人会问，是不是自驾游就完全不值得选择？ 并不是，自驾游不是被淘汰了，而是大家慢慢回归理性。并不是所有自驾都不好，短途周边自驾，依然是很不错的选择。周末或者小长假，开车去周边一百到两百